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您也可以安装铝轮,我们的观点:2019款奥迪7

2019-05-25 10:00

2019款奥迪7 TDI可能只是一款完美的汽车:美观,快速,稀有,高效,并且装载了最新技术。但是当需要在虚线上签名时,它会花费你很多。在2009年推出令人惊艳概念车时,奥迪扯下了一些下巴,而2019年生产7车型看起来几乎与概念完全一样,各地的汽车爱好者都欢欣鼓舞。长而低,看起来很活泼的行政快递一直是奥迪和整个行业的风格设定者。 2019年,由于该公司的3.0升柴油-6现在可以装在它的外形罩下,因此奥迪通过7的长属性列表中添加“高效”这个词来做得更好。

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从2019年到2019年,没有其他许多变化,但7并不需要很多。 在这里举办两个模特年。外观造型自上次评测以来,这里没有什么新东西,只是多年来最美丽的汽车设计之一的延续。从咄咄逼人的,险恶的前端到独特的倾斜车顶线和后挡泥板,这款车型的灵感源自多种设计,包括最新的林肯MKZ,丰田即将推出的下一代现代创世纪。

他们说,对良好的汽车设计的真正考验是它是否看起来很好的白色;我的测试车 金属漆证明7完美地通过了测试,无论走到哪里都能转动头部。较低的车顶线条意味着后部的头部空间有点紧,但由于后排座椅较低,因此不会感到不舒服。如何驱动标准7,与增压,3.0升汽油-6已经是一个甜蜜的驱动器,具有平稳,安静的动力。对于2019年,有一款可选的涡轮增压3.0升柴油-6,这是一种扭力怪物马达,旨在提供一辆昂贵的豪华轿车所期望的所有动力,同时提高燃油经济性。在典型的涡轮增压柴油方式中,发动机仅产生240马力但428磅 - 英尺的扭矩,这意味着7 TDI在加速到气动模型方面没有任何损失。

零至60英里每小时仅需5.5秒,比气动3.0升-6慢0.1秒。通过奥迪标准全轮驱动系统使用八速自动变速箱将动力传送到所有四个车轮。在怠速和加速时,发动机确实有som低沉的柴油咔哒声让你知道这不是大多数人习惯的标准动力传动系统,但它绝不是令人反感或大声,只是不同。只需植入你的右脚并坚持下去,因为立即的推力令人印象深刻。

由于7的全轮驱动,没有车轮销或扭矩转向,只有一些平稳的加速度伴随着不寻常的音轨。在巡航速度,你永远不会知道这是柴油。该车采用先进的动力传动系统和风筝形状相结合,营造出一种安静的环境,让您享受惊人的音响系统。柴油发动机对燃气发动机的益处在燃油泵中最为明显。正常7 -6获得了18/28/21英里/加仑的城市/高速公路/综合装置,这是一款可以获得4,200磅豪华轿车的可观数字,但不是特别的。

柴油版本将这些数字提升至24/38/29 - 比常规型号大幅增加。如果有的话,这些数字可能是保守的。问大多数柴油车主,他们会告诉你他们经常超过环保署对他们的汽车的估计,特别是在高速公路上。我的测试周包括从密歇根州安娜堡到芝加哥的短途旅行,以及75-80英里每小时的高速公路平均38英里/加仑。

本周的总里程为30英里/加仑,这对于像7这样的大型强劲豪华车来说是一个非常出色的数字。从正确的角度来看,7柴油机的公路燃油经济性要比小得多的大众GTI好得多,后者采用的是涡轮增压的2.0升汽油四缸发动机,几乎与四缸本田雅阁相当。 7的系列也非常出色;从Ann 开车到芝加哥,距离250英里,我仍然有近400英里的距离。骑行和处理也很出色。两者都是电动可调,舒适和运动模式或两者的组合,如果司机需要。

保持舒适模式下的一切都倾向于提供运动性和响应性转向,快速油门动作和兼容骑行的最佳平衡,但对于想要定制选项的车主来说,功能就在那里。内饰与外部钣金一样,自7首次评测以来内部没有太大变化,但我敢说不需要。该设计是目前汽车界最好的设计之一,材料,形状,构造质量,按钮和开关都汇集在一起??,提供豪华经验设定了其他人渴望的基准。开孔,亚光饰面木材看起来和感觉非常现代,尽管皮带线高,屋顶低,但驾驶室不会感到局促或幽闭。

座椅宽敞,高度可调,全天舒适,这可以从我250英里的公路旅行过程中轻松证明。后排座椅房间也非常好,除了低矮的车顶线条,还缺乏头部空间。大多数人都不会遇到问题;只有6英尺以上的人才会有问题。人体工程学电子设备7 TDI配备了一系列最先进的技术,例如标准MMI导航,不使用时隐藏在仪表板中的屏幕,蓝牙连接,三区自动气候控制等等。系统ems非常好地集成到汽车中,奥迪系统在我的奢侈品牌多媒体系统中名列前茅。

几乎所有汽车的主要控制装置都位于中控台,很容易触及,并且不需要驾驶员查看控制台本身。一个大的中央选择旋钮周围有四个按钮,分别对应显示屏的四个角,再加上旋钮下方的后退按钮。它使得从一个系统到另一个系统的过渡屏幕变得轻松快捷。语音激活导航系统也运行良好,能够快速,完美地识别目的地条目。

控制装置对其操作具有真正可感知的质量感觉,很少有汽车制造商能够复制。货物存储7可能看起来不像它有很多空间但是,掀背车提供了相当不错的后备箱空间。标准硬盖隐藏在货物区域的任何东西,使其显得紧凑,但它容易吞下大手提箱。

折叠后排座椅的行李箱总容量为24.5立方英尺,适用于大多数情况,足以满足周末度假,在机场接朋友或在您最喜欢的仓库商店购物。全尺寸豪华车很少有折叠式后排座椅 - 通常它们充满了按摩功能或加热元件。安全性我的测试车包括奥迪售价2800的驾驶辅助套件,该套件增加了自适应巡航控制,角视摄像头,主动车道辅助系统以及提供视觉和音频警告的碰撞感应系统,半自动布拉金如果即将发生崩溃。在这些功能中,主动车道辅助可能是最有趣的;它使用摄像头来感知汽车何时转向车道标记太近,并通过电动助力转向帮助将其转向回程。

如果驾驶员使用转向信号则禁用,或者如果驾驶员牢牢抓住方向盘,则可以克服,显示改变车道的意图。起初它有点令人不安,但我很快适应了系统,允许更舒适的高速公路巡航,而不用担心左侧或右侧太远。奥迪7尚未经过碰撞测试。

在此处查看7的所有标准和可选安全设备。同级车的价值2019款奥迪7的起价在2019年上涨了4,400,TDI选项的价格甚至更高。开始67,795,包括895的目的地费用。这款车配备齐全,具有全轮驱动,奥迪驾驶选择可调悬架,氙气大灯,天窗,导航,动力提升式车门,真皮座椅和无钥匙点火等功能。

更不用多说了:我的测试车配备了 高级音响系统,通风座椅,自适应转弯灯,-运动外饰,自适应巡航控制,主动车道辅助系统,20英寸运动轮和更多的是将总标价提高到更令人畏惧的81,395。大多数竞争对手缺乏7的风格,但有一款可以衡量:梅赛德斯 - 奔驰CLS级。然而,它的价格略高,后轮驱动车型的入门费为73,025。

CLS具有自己的大胆和曲线造型,仅适用于-8发动机,使其效率远低于节省柴油7 TDI。如果你正在寻找柴油替代品,宝马的后轮驱动装备的吸引力为535,起价为57,525。宝马的3.0升柴油直列六缸发动机具有可比的输出功率(255马力,413磅 - 英尺的扭矩),配备八速变速器和可选的全轮驱动,但其性能数据无法触及7 TDI - 从零到60英里/小时,它需要几乎3秒钟,但它确实提供了相当的燃油经济性。另一种选择可能是雷克萨斯GS 450混合动力车,它可以保持替代燃料动力传动系统的节俭,但具有明显的运动性弯曲。

它的起价为60,510奥迪的城市燃油经济性(29英里/加仑,而7为24英里),但其造型相当混乱,低劣的多媒体系统和更加狭窄的空间。比较7与其竞争对手。很少有汽车,奢侈品或其他汽车,可以与7 风格,性能,技术和纯粹的存在相结合。

这是该细分市场的基准。

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